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董扬:别光想着汽车限购 还要让车能开起来

2015/2/9 9:39:05
文章来源:网络

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  中国汽车工业协会11月11日下午发布了2013年10月份国内汽车产销数据。国内车市低迷的局面是否得到改观?应该如何判断中国汽车工业的现状?购车摇号政策还要持续多久?中汽协秘书长董扬针对这些问题回答了记者提问。

  10月份,国内汽车销售193万辆,同比增长超过20%。十月份汽车产销数据井喷背后的原因是什么?

  董扬:首先,增长是因为市场需求增长,不是人为能控制住的,也不是人为能吹嘘出来的。其次,产业的发展需要企业根据市场的需求去努力。今年在车型构成上的一大变化是多用途车MPV的增长。实际上,我们一部分微面、微卡这些车子,它经过加大车身、加强尺寸、加大发动机排量、扩大用途,成为受到城乡接受的多用途车子。这是一个典型的中国汽车企业根据中国市场发展产品的绝佳例子。

  去年中国汽车行业只实现了4%的微增长,但是今年情况好一些,预计将达到10%左右。有人认为中国汽车行业又恢复了欣欣向荣,汽车厂商的危机性也没有那么大。究竟应该如何判断汽车工业的现状?

  董扬:我认为从汽车行业来讲,虽然不能说4%和10%之间是一样的,但是都意味着高速增长期结束,平稳增长期到来。只要是四个轱辘就能卖出去的时代肯定是结束了。不管今年10%还是去年4%,你必须开发你的产品越来越节油,越来越环保,质量越来越好,价格越来越低。我相信加价卖车现象一两年之内将一去不复返。所以,车企的危机性要一直存在,即使是今年增长达到10%,危机感也要一直存在。

  北京汽车摇号指标明年将减少四成,但是这个月摇号又增加了8万多人,这种“僧多粥少”的局面会一直持续下去吗?应该如何化解这个矛盾?

  董扬:显然,买车受到限制,在最近一段时间内是作为一个北京人必须付出的代价。在北京交通状况没有好转的情况下,放开购车是一件很麻烦的事。但是我想强调另外一个问题,希望北京市政府在限制大家买车的时候,给大家创造更好的出行条件。日本一个教授统计,在东京两种交通工具换乘,绝大部分走路三分钟以内。在中国要多少时间?另外,不要光限制车,还要让车能开起来。北京的几十条交通规划里面,没有一条是赶快建停车场、停车楼的。现在国际大都市里面,都是密度很大的立体式停车楼。希望北京市也能赶快做好。

天原集团决定拟由控股子公司海丰和锐投资7400万元建设“3万吨/年三氯乙烯项目”。公告称,随着电子工业和金属加工行业迅猛发展,三氯乙烯因作为清洗剂的优质性能,需求量得到不断增长。三氯乙烯无论作为有机溶剂还是中间产品,在我国均有良好的市场前景,属急需发展的氯产品。此外,三氯乙烯项目具有较大的环保意义。公告称,上述项目预计建设期为一年。另外,公司决定拟由控股子公司马边长和电力有限责任公司投资21670天原集团投建三氯乙烯项目

中新网9月15日电(段红彪)近日有消息称,部分汽车厂商正寻求将油电混合动力汽车纳入北京新能源车摇号范围,鉴于混动汽车的特点,以及北京新能源车摇号现状,油电混动车型是否应该纳入新能源车摇号范围呢?将油电混动汽车纳入北京新能源车摇号的传言并非空穴来风,早在今年4月份,《日本经济新闻》就报道称,“作为大气污染防治对策之一,中国政府正讨论扩大对购买新能源车补助范围,从电动汽车(EV)扩大到油电混合动力汽车

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