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十二五规划 零部件创新影响汽车业发展

2015/2/9 12:45:56
文章来源:网络

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  每年一度的全国两会已经开幕了。每年的两会都会有出现一些值得讨论的热点话题。2011年的两会正值总结”十一五“展望”十二五“的关键节点,所以今年两会期间关于汽车产业做大做强,如何由量变上升为质变的话题自然不会少。

  汽车评论家贾新光表示,汽车工业十二五规划的主旋律是要做强,做强的核心还是要拥有核心技术、核心竞争力,加强自主创新。目前,整车的自主创新有所进展,可以利用国外已有平台开发新产品,但是平台开发仍是弱项。汽车零部件的自主创新一直被忽视,而自主品牌零部件产业早已经被边缘化,由于汽车零部件厂家在两会的代表可能不多,历年两会听到这方面的议论不多。

  商务部的数据显示,外资控制了汽车零部件的绝大部分市场份额,国产零部件销售收入仅占全行业的20%-25%,拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的75%以上,在这些外资供应商中,独资企业占55%,中外合资企业占45%,本土零部件主要应用于自主品牌汽车,市场占有率低。

  在汽车电子和发动机零部件等高科技含量领域,外资市场份额高达90%,其中,汽车的电喷系统、发动机管理系统、ABS和安全气囊、自动变速器等核心零部件的产量中,外资企业所占比例分别是100%、100%和91%、69%。

  相对于整车,零部件投入的周期更长、资金门槛更高、经营风险也更大,时至今日,我国汽车零部件核心技术缺乏的困境依然明显存在。国内汽车零部件企业却大多集中在技术含量少、利润水平低的低端领域,价格几乎成为了我国企业唯一的竞争手段。这样,零部件产业逐渐成为我国汽车产业中一道迈不过去的坎,严重制约着我国汽车强国战略的实施。

  国家信息中心产业研究部副处长、高级经济师李伟利指出,汽车汽配产业要抓住机遇,从培养汽车消费市场、推进汽车产业重组、支持企业自主创新、技术改造、大力发展新能源汽车、培养自主品牌、扩大出口和发展现代汽车服务业等方面推动汽车产业调整振兴。

  对于中国汽车零部件的发展方向,李伟利指出,“十二五”规划提出,汽车零部件是四大发展重点之一,关键问题是提高自主创新能力,实现关键总成技术和电子技术突破。新能源汽车将带动电池、电机等为代表的新能源零部件发展。汽车产业集团化形成将对零部件产业带来重组调整压力,必须实现规模化。低附加值产品(轮胎、车轮)出口将面临较大贸易摩擦,必须进行产业结构调整。

  来源:一大把网站

2014岁末临近,天气一天比一天寒冷,可是地板市场的价格战却打得火热。地板行业市场几近饱和,竞争压力不断加大,越来越多的地板企业投身价格战,打折、促销的口号到处都是。一直以来,地板市场的零售价格普遍偏高,高成本和低效率的不平衡导致地板价格居高不下,地板企业为了提高销售只能打出促销牌,甚至将促销常态化。价格战对地板企业而言,并不见得是最佳选择,这样的暴力营销对地板品牌的损害程度并不是一朝一夕的,也不地板企业:用“暴力营销”来过冬

记者4日从中国商务部获悉,美国日前决定终止对自中国进口天然猪鬃油漆刷的反倾销税令,并将通知海关停止对上述产品征收反倾销税,其主要原因是美国内相关产业不再主张继续征税。美商务部1986年发布公告,决定对自中国进口的天然猪鬃油漆刷征收211%的反倾销税,迄今已有24年。期间虽经多次复审,美商务部一直决定继续征收高额反倾销税。另悉,在刚刚过去的7月份,美国国际贸易委员会共发起337调查9起,其中涉及在华

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